<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Жители Нижнепечорья не удовлетворены качеством организации пассажирских перевозок по реке</title>
		<description>Обсуждение Жители Нижнепечорья не удовлетворены качеством организации пассажирских перевозок по реке</description>
		<link>https://www.info83.ru/news/obshestvo/49158-2017-06-29-17-17-18</link>
		<lastBuildDate>Mon, 04 May 2026 16:02:01 +0300</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="https://www.info83.ru/component/jcomments/feed/com_content/49158/10" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>Камикадзе написал:</title>
			<link>https://www.info83.ru/news/obshestvo/49158-2017-06-29-17-17-18#comment-34655</link>
			<description><![CDATA[А им этого и не надо, что хотите от спецов с дмпломами МИУ?]]></description>
			<dc:creator>Камикадзе</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 01 Jul 2017 20:30:13 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.info83.ru/news/obshestvo/49158-2017-06-29-17-17-18#comment-34655</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Амдерминский медведь написал:</title>
			<link>https://www.info83.ru/news/obshestvo/49158-2017-06-29-17-17-18#comment-34653</link>
			<description><![CDATA[Вот как-то странно это читать. Почему бы журналисту, освещающему эту тему, полностью не разобраться в ситуации со всех сторон: от округа, от района, от сельских советов, от граждан. А то все по-кусочкам преподносится: кто что услыхал, а что не услыхал, то подсказали. Если суда и не должны были эксплуатировать ся из-за своей древности, зачем написали, что из-за несвоевременног о ремонта?]]></description>
			<dc:creator>Амдерминский медведь</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 30 Jun 2017 21:16:44 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.info83.ru/news/obshestvo/49158-2017-06-29-17-17-18#comment-34653</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Бывший строитель района написал:</title>
			<link>https://www.info83.ru/news/obshestvo/49158-2017-06-29-17-17-18#comment-34651</link>
			<description><![CDATA[Сплошное лукавство (или ложь)!!! Теплоходы ДАЖЕ НЕ ПЛАНИРОВАЛОСЬ эксплуатировать в навигацию этого года, т.к. их эксплуатация в расчете на километр пути почти в 4 раза дороже, чем эксплуатация катеров. А вся экономия – дело вынужденное, т.к. округ значительно уменьшил субсидию в 2017 году (8,5 миллиона в 2017 году, 13 миллионов было в прошлом, 18 млн. – в 2015). Если бы ходили теплоходы, то расписание пришлось бы сокращать в разы.]]></description>
			<dc:creator>Бывший строитель района</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 30 Jun 2017 11:37:20 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.info83.ru/news/obshestvo/49158-2017-06-29-17-17-18#comment-34651</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Строитель написал:</title>
			<link>https://www.info83.ru/news/obshestvo/49158-2017-06-29-17-17-18#comment-34650</link>
			<description><![CDATA[Расписание движения судов МП ЗР «СТК» в навигацию 2017 года согласовано с Департаментом строительства НАО направлено главам поселений и опубликовано на районном сайте. ... ...Как уже сообщалось ранее, между населенными пунктами Нижнепечорья будут курсировать моторные лодки «ЗР-1» и «ЗР-2», судно на воздушной подушке (СВП) «Василий Самойлов» и глиссирующий катер «Виктор Безумов». Лодки прошли техническую проверку и готовы к выполнению рейсов. Два судна – глиссирующий катер и СВП – находятся на ремонте. Напомним, в конце апреля вышел из строя один из двух двигателей воздушной подушки. Средства на покупку нового – 600 тысяч рублей – выделены, объявлены торги. На катере «Виктор Безумов» устанавливают новые улучшенные винты, поступившие с завода-изготовителя, затем предстоят ходовые испытания и получение допусков в Печорском речном регистре. Фактически в июне будут возить пассажиров только моторные лодки «ЗР-1» и ЗР-2». Утром и вечером обе будут выполнять рейсы в Тельвиску, где традиционно большой поток пассажиров. По понедельникам и воскресеньям в 8 утра «ЗР-1» и ЗР-2» будут отправляться вверх по Печоре до Великовисочного  и к 13 часам возвращаться в Нарьян-Мар, затем совершать рейсы до Нельмина Носа и обратно. Таким образом составлено расписание движения. – Мы понимаем, что лодки имеют ограничения для эксплуатации по силе ветра (до 7 м/с), что наверняка скажется на работе судов в наших погодных условиях. Также понятны опасения жителей Оксино, Каменки и Хонгурея, что кому-то может не хватить места, так как лодки вмещают по 11 пассажиров, но это временные трудности. Сейчас спрогнозировать загрузку и потребность сложно, особенно с учетом новых цен и правил применения спецтарифа. В последние два года спрос на речные пассажироперево зки МП ЗР «СТК» падает: в 2015 году перевезено 20 тысяч человек, в 2016 году – 12 тысяч, – прокомментирова ла новое расписание движения заместитель главы Администрации района по инфраструктурно му развитию Надежда Михайлова. Руководство района в этом году сознательно отказалось от использования теплоходов «Ясавэй» и «Пустозерск» по нескольким причинам. Во-первых, суда 1994 года выпуска требуют капремонта, средств (6 млн рублей) на это нет. Во-вторых, теплоходы, хоть и вместительны, но тихоходны и очень затратны в использовании. В 2016 году стоимость часа их эксплуатации составляла 9,3 тысячи рублей, тогда как у моторной лодки этот показатель был равен 7,8 тысячи рублей. Теплоход идет из Нарьян-Мара до Великовисочного  7 часов, затраты на рейсы туда и обратно составляли 130 тысяч рублей. Моторная лодка преодолевает это расстояние за 2 часа 10 минут и расходы ощутимо меньше – почти 34 тысячи рублей в обе стороны. Сравните сами. Еще для примера: стоимость часа эксплуатации судна на воздушной подушке в 2016 году – 8,7 тыс. рублей (время в пути до Виски – 2,5 часа), катера «Виктор Безумов» – 8,8 тыс. рублей (время в пути до Виски – 2 часа 10 минут). Количество рейсов и стоимость проезда напрямую зависят от размера субсидии, которая выделяется предприятию из окружного бюджета на частичное возмещение убытков, возникающих в результате государственног о регулирования цен (тарифов) на межмуниципальны е пассажирские перевозки. С каждым годом субсидия уменьшается, следствие этого – рост тарифов и изменения в расписании. В 2017 году руководство округа установило размер субсидии 10 млн рублей. В 2016-м размер субсидии составил более 12 млн рублей, что на 27 % меньше по сравнению с 2015 годом, но даже несмотря на поддержку убытки транспортного предприятия превысили 4 млн рублей. http://www.zrnao.ru/novosti/2017/06/09/stoimost-proezda-na-rechnyix-sudax/]]></description>
			<dc:creator>Строитель</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 30 Jun 2017 10:52:25 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.info83.ru/news/obshestvo/49158-2017-06-29-17-17-18#comment-34650</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
